Lacuestion es que el otro dia despues de quedar con carpinguzzi al volver al garaje me di cuenta de que en la tuerca de la culata tenia un pequeño charco de aceite, lo limpie pensando que se habia caido de algun sitio pero al volver a arrancar la moto se ve como surje entre la tuerca y el tornillo de la culata, ves que sube por las espirales del

Perdonpor responder sin contestar tu pregunta pero si tienes fuga antes de pensar en apretar los tornillos, lo que debes hacer es cambiar la junta. Es sencillo: 1. Vaciar todo el aceite. 2. Quitar tapa de carter. 3. Limpiar bien la tapa y quitar la junta vieja. 4.
Sujetandoel cárter en su posición con la ayuda de un gato hidráulico y colocando un recipiente colector en el lugar oportuno, soltar el tornillo o tapón de
Lavalvulina o aceite del carter de la caja es nuevo de apenas dos años y menos de 10.000 km. Iba circulando con normalidad y mi coche automatico se pone de repente en neutro. No funciona el cambio de marchas y se bloquea la transmision. Enciende el aviso de la rueda dentada en el panel. Al rato vuelve a funcionar!! Segun manual:
RenaultLogan 2006 Expression, 1.4 109300 kms. Embrague Caja de cambios Pierde aceite Anillos. Hace un año se le fuga el aceite, es del claro. Ya se le mandó a cambiar la pera del aceite, el retenedor, se sincronizó porque me dijeron que podía ser la compresión y que por eso se escapa el aceite del caster, pero nada.
NissanVersa 2014 Motor Pierde aceite Aceite caja de cambios Transmisión o caja CVT. Mi carro nissan versa 2014 automático cvt tiene una fuga entre la transmisión y el motor. Recientemente le hice un cambio de transmisión y la Re empacaron toda, pero la fuga de aceite como de color café sigue ahi.
Ponel motor en marcha y déjalo funcionar hasta que alcance la temperatura de funcionamiento y luego apágalo. Esto servirá para calentar el aceite suficiente para hacer que fluya de manera libre y sea más fácil de drenar. Coloca un recipiente debajo del tornillo de vaciado del aceite en la parte inferior del cárter de aceite.
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    • fuga de aceite por el tornillo del carter